混凝土路面修補料廠家直銷

混凝土路面修補料

很多水泥路面病害出現後，如不及時修補會很快發展成不可治愈的病害，而特别是對一些坑槽麻面露石子類型的病害，基本都是等病害發展到一定程度後進行挖補的修複方式，導緻大量的材料浪費，同時長時間的封道成本也越來越被重視。我山東昊翔水泥路面修補料可實現超薄修補，具有j較強的抗壓和粘接強度及耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。

混凝土路面修補料主要應用于混凝土的防水抗滲、堵漏、密實等，提高混凝土的自防水和抗滲性能，是道路橋梁、地鐵、隧道、海防壩的理想材料，抗滲劑綜合當前國内外新型防水抗滲材料的全新技術，在原有聚合物混凝土砂漿防水抗滲劑的基礎上進一步研制開發，并充分采用國外進口的脂肪酸和高分子材料，經過一系列的複雜化學反應過程，制成品質超前的高分子混凝土抗滲劑。
可代替水拌合混凝土或砂漿，在與混凝土或砂漿層反應過程中，其主要成分高分子化合物的原子連接成線形并帶有較長分支部網狀，抗滲劑一般都是呈現亂向分布的立體結構，密布于混凝土或砂漿層的高分子結構，并完全堵塞混凝土或砂漿的毛細通道，使水泥及水泥砂漿具有憎水性，提高混凝土的抗滲能力，增加其密實度和抗滲性。抗滲劑在加熱時不能熔融，隻能變軟；不能在任何溶劑中溶解，隻能微溶脹；所以能夠有效彌補在施工過程中各種微小瑕疵。
混凝土路面修補料具有耐高溫、耐酸堿、耐腐蝕、無味的特點；應用于各種防水工程中，其耐老化性能與建築同壽命

一、  使用範圍                                          

混凝土路面修補料主要用于高低速、收費站、服務區、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫，廠區地面鄉村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補，修補後2-3小時能實現快速通車。

二、産品特點                                      

1、常溫下快速固化，路面修補後2-3小時後便可開放交通。

2、體系爲堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無鏽蝕。

3、不燃、儲存、運輸方便、

4、粘接力強、抗剝落、耐久性優異，熱膨脹系數與砼接近。

5、可使混凝土路面恢複原有性能，同時具備良好的抗滲性。

抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

三、産品性能                                      

性能指标

實用性能

施工時無需複雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工後兩小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補後與原水泥混凝土路面顔色接近，有較好的美觀度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統一的整體，從而形成很高粘接強度，施工後2小時的粘接強度可達到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現3mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

耐久性能

較快的早期性能體現和較高的早期強度，且後期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

抗壓性能

修補料固化後有較強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mpa，後期強度不斷上升，峰值抗壓強度達80Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀态下不會出現破碎和脫落。

四、施工條件                                      

1、水采用沒有污染的水（牲畜可飲用水）。

2、施工厚度3mm以上爲宜。

3、溫度需在5℃以上，雨天不能施工。

4、施工人員需具備一定的混凝土路面施工經驗，施工前先了解本材料的使用方法。              

五、施工工藝                                        

1、施工機械  

 砂漿攪拌機或手動的攪拌工具（手電鑽改裝），高壓水槍沖洗設備，底面清掃工具，海綿或拖布（吸幹多餘水分用），鐵質的攪拌桶兩個以上，抹子若幹個。

2、基面清理；

先将起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動部分剔掉，若剔除不幹淨會影響後期地面的粘接強度，對低于3mm的部位，過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理，拉毛方法可用專業鑿毛機或人工的電鎬鑿毛。

3、清掃；

對底面的浮土等雜物清掃幹淨，用高壓水槍沖刷幹淨，沖刷時應将泥漿沖出作業面并防止回流。

4、水潤；

用水沖刷幹淨後應将水保留在作業面一段時間，将作業面充分濕潤，直至不再滲水爲止（以觀察沒有氣泡冒出爲較佳狀态）施工時保持作業面濕潤狀态，但不能有積水。

5、材料調配；

先把水倒入容器内再放入修補料，将材料與水混合攪拌，加水量在16%-18%嚴禁多加水。攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無幹粉氣泡即可，

6、施工時機

待修補面充分潤透，表面濕潤且無明水，如果坑窪部位有積水，需用海綿或幹布将積水吸幹後再施工。如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度；如果有出現表面過幹現象，用淋灑的方式再重新濕潤，作業面保持合适的幹濕度有助于粘接和強度。

7、修補

針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補：将攪拌好的材料倒在準備好的作業面上，用抹子攤平即可，将抹子前進端略微擡起與地面成10°角，盡量減少回闆次數；若出現難以找平時，就靜止兩到三分鍾後再抹平。施工人員可在小面積上演習一下，了解材料特性，不斷總結經驗和施工技巧。

針對裂縫用本材料按“條帶罩修補面法”進行修補

五、養生                                      

修補完成後，用手觸摸材料表面硬化以後，即可進行灑水養生，但不能用高壓水沖，防止将表面漿液沖走而影響強度，如果水分蒸發過快天氣，要進行覆蓋養生，根據經驗，覆蓋養生效果較佳，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可，盡量創造條件覆蓋養生。不論哪種養生方式，都需要保持濕潤狀态兩個小時以上。溫度在20℃以上時，兩到三個小時即可開放交通，溫度低時，可适當延長開放時間。如果條件允許，适當延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。

養生結束後，在原有伸縮縫位置需重新切縫，切縫前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫隙的美觀。在一般情況下不得破壞原有路面切縫位置。

六、包裝儲存                                        

采用複合牛皮紙袋包裝，50kg/袋，保質期爲6個月。

須貯存于幹燥通風的室内，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。